Ανάβαση Πιτίτσας 2016 - Full video

Ανάβαση Πιτίτσας 2016 - Full video 

 

Η αυλαία του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων έπεσε στην περιοχή της Αχαΐας, με έντονο συναγωνισμό και πολύ θέαμα.


Η Ανάβαση Πλατάνι (Πιτίτσα) 2016, που πραγματοποιήθηκε το περασμένο Σαββατοκύριακο, αποτέλεσε τον 8ο και τελευταίο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, ενώ ταυτόχρονα ήταν ο 5ος και επίσης τελευταίος αγώνας του Κυπέλλου Αναβάσεων Ν. Ελλάδας. Τη διοργάνωση ανέλαβε το Αθλητικό Σωματείο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών (Α.Ο.Π.) στη γνωστή και αγαπημένη διαδρομή μήκους 3 km, η οποία απέχει μόλις 8 km από την Πάτρα, κι έτσι προσέλκυσε πολλούς θεατές.

Η αφετηρία του αγώνα στήθηκε στο χωριό Πλατάνι. Οι Οργανωτές φρόντισαν ώστε η ιστορική και αγαπημένη διαδρομή να αποκτήσει νέο ασφαλτοτάπητα, γεγονός που βοήθησε τις προσπάθειες των οδηγών. Ο αποχαιρετισμός της φετινής χρονιάς για το Πρωτάθλημα Αναβάσεων ήταν εντυπωσιακός, με 94 οδηγούς να δηλώνουν «παρών». Αριθμός που αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία από τη στιγμή που οι περισσότεροι τίτλοι είχαν κριθεί, δείχνοντας έτσι τη δυναμική των Αναβάσεων, αλλά και εν προκειμένω, της συγκεκριμένης διαδρομής.

Τελικά, νικητής της Ομάδας Α αναδείχθηκε ο Παναγιώτης Λιώρης (Ford Escort WRC, A8), που ξεπέρασε τον Δημήτρη Βέλλιο (Seat Ibiza Kit Car, A8). Στην τρίτη θέση της Ομάδας Α ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Χρήστος Μάντεσης (Honda Civic Type-R, A7) ο οποίος επικράτησε στην Ομάδα Α έως 2,0 lt και στην κλάση Α7. Στα δικίνητα της Ομάδας Α, τον οδηγό από τον Πύργο ακολούθησε ο Βαγγέλης Τσιούρης (Peugeot 106 S16, A6) που ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικός και επικράτησε παράλληλα στην Α6, τη στιγμή που στο βάθρο της Α έως 2,0 lt ανέβηκε και ο Κώστας Παπαχρήστος (Citroen Saxo, A6).

Στην Ομάδα Ν, ο ταχύτερος χρόνος της ημέρας σημειώθηκε από τον Γιάννη Φωτεινέλη (Honda Civic Type R, N3), ο οποίος με αυτό το αποτέλεσμα κέρδισε και την Ν έως 2,0 lt, κατακτώντας έτσι τον τίτλο της κατηγορίας μόλις στον τελευταίο αγώνα. Τον νικητή της νορμάλ κατηγορίας ακολούθησε ο νεαρός Κώστας Καραθανάσης(Honda Civic Type R, N3), ενώ την τριάδα σε Ομάδα Ν και δίλιτρα της Ομάδας Ν, συμπλήρωσε ο Απόστολος Κούσης (Citroen Saxo VTS, Ν2) που επικράτησε στην ανταγωνιστική Ν2. Ενδεικτικό του ανταγωνισμού στη Ν2 είναι το γεγονός πως ο νικητής ήταν μόλις κατά 3,06’’ ταχύτερος από τον έκτο της κατάταξης Νίκο Δέκη, και ανάμεσά τους βρέθηκαν οι Διονύσης ΓιαννούληςΚωνσταντίνος ΠενέσηςΝίκος Κομνός -που κέρδισε το Κύπελλο της κλάσης- και Κωνσταντίνος Παρράς όλοι με Peugeot 106 S16.

Στην Ομάδα Ε, που σε κάθε αγώνα προσφέρει πολλά και θεαματικά αυτοκίνητα, ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3, E12) έφτασε με άνεση στη νίκη, εμπρός από τον Σωτήρη Σπυρόπουλο (BMW E30). Την τριάδα διαμόρφωσε οΤρύφων Χασάπης (Citroen AX, E11) που με αυτή την επίδοση κατέκτησε τη νίκη στην Ομάδα Ε έως 2,0 lt, ενώ τον ακολούθησαν τόσο στην Ομάδα Ε όσο και στην Ε έως 2,0 lt, οι Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX, E10) και Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort, E11).

Η Formula Saloon προσέφερε για ακόμη μια φορά πολύ δυνατά αυτοκίνητα, ενώ από τις τάξεις της προήλθε και ο ταχύτερος χρόνος ημέρας. Δράστης ήταν ο Αργύρης Τσούλος (Mitsubishi Lancer EVO IX, FST) που με συνολικό χρόνο 3’36’’97 ήταν με διαφορά ο ταχύτερος οδηγός της κατηγορίας, ενώ τον ακολούθησαν ο Σπύρος Παπαδόπουλος (Ford Escort MKII, FSA) και Παρασκευάς Ραπατζίκος (Lancia Delta Integrale, FST).

 

Πηγή: ΟΜΑΕ